Почему именно Актау?
Известный экономист Алмас Чукин считает, что вьетнамская авиакомпания VietJet, уже купившая Qazaq Air, может в ближайшее время сделать шаг к приобретению одного из аэропортов в Казахстане. По его мнению, наиболее логичным выбором станет аэропорт в Актау. Этот регион предоставляет отличные возможности для создания международного авиационного хаба, что может значительно улучшить транспортную доступность и конкуренцию в отрасли.
Как авиация влияет на экономику?
Чукин подчеркивает, что развитие авиации играет критически важную роль в формировании туристического потока и экономической активности региона. Он приводит в пример Дубай, который в 90-е годы начал активно развивать свою авиационную инфраструктуру, что в итоге привело к значительному росту экономики и притоку туристов. Авиация, по его словам, является основой для дальнейшего развития всей инфраструктуры региона.
Роль VietJet на казахстанском рынке
По словам Чукина, VietJet займет «вторую роль» на рынке авиаперевозок, в то время как Air Astana останется национальным перевозчиком. Это связано с тем, что в международной авиации действуют определенные правила, которые обеспечивают «паритет» между авиакомпаниями. Таким образом, VietJet будет действовать в рамках существующей структуры, предлагая альтернативные маршруты и улучшая сервис для потребителей.
Текущие инвестиции TAV Holding
Интересно, что в это время турецкая компания TAV Holding объявила о своих инвестициях в модернизацию аэропорта Алматы, что, по мнению Чукина, является совпадением, а не ответом на действия VietJet. Он отмечает, что текущие проекты TAV уже давно были запланированы и касаются улучшения инфраструктуры, включая ремонт терминала и строительство грузового терминала, что необходимо для развития грузовых авиаперевозок.
Где будет базироваться VietJet?
Чукин уверен, что SOVICO Group, материнская компания VietJet, рассматривает Актау как возможную базу для своих операций. Он указывает, что наличие базового аэропорта крайне важно для любой авиакомпании и что в Алматы это сделать сложно из-за перегруженности и уже существующих интересов Air Astana. Актау, с его выгодным географическим положением, может стать удобным хабом для пересадок между Ближним Востоком, Европой и Азией.
Успешные примеры в мировой практике
В заключение Чукин делится интересной историей о том, как в Испании бывшую военную авиабазу переделали в грузовой аэропорт, специализировавшись на быстрой доставке свежей рыбы. Этот пример показывает, как эффективное планирование и использование инфраструктуры может привести к успешному развитию авиационного бизнеса.
Таким образом, приход VietJet в Казахстан может стать важным шагом не только для улучшения авиаперевозок, но и для общего экономического роста страны.
