Низкий уровень локализации: причины и следствия
Несмотря на многолетние усилия по развитию автопрома, уровень локализации в Казахстане остаётся на уровне 5–10%. В интервью с председателем Независимого Автомобильного Союза Эдуардом Эдоковым, он объяснил, почему отечественное производство буксует. По его словам, Казахстан сталкивается с рядом проблем, среди которых недостаток локализованного производства компонентов и слабая конкурентоспособность на международной арене.
Сравнение с Узбекистаном: успешная стратегия
Узбекистан, напротив, демонстрирует успешные результаты в автопроизводстве. С объемом выпуска около 400 тысяч автомобилей Chevrolet ежегодно и уровнем локализации 50–60%, страна смогла создать полноценный автопром. Это стало возможным благодаря жесткой государственной политике и поддержке местных производителей.
Какие компоненты производятся в Узбекистане?
- Двигатели
- Стекла
- Кузовные детали
- Радиаторы
Таким образом, наличие развитой производственной базы позволяет Узбекистану успешно конкурировать на международном рынке.
Казахстанские потребители: избалованность выбором
Казахстанский потребитель привык к разнообразию на рынке. Доступность автомобилей таких брендов, как Toyota, Mercedes и BMW, создает высокие ожидания. По словам Эдокова, местные автосборочные предприятия не могут предложить аналогичное качество и разнообразие, что приводит к разочарованию у покупателей.
Почему казахстанский рынок не интересен для крупных автопроизводителей?
Размер казахстанского рынка недостаточен для привлечения крупных мировых автопроизводителей. Местные автосборочные предприятия производят всего 30–50 тысяч автомобилей в год, что в разы меньше, чем в России или Китае.
Проблемы с экспортом: низкий процент локализации
Из-за низкого уровня локализации, автомобили, собранные в Казахстане, не могут свободно поставляться на рынки Евразийского экономического союза. Для экспорта в Россию требуется уровень локализации более 30%, что в Казахстане едва достигает 5–10%.
Каковы возможные пути решения проблемы?
- Увеличение инвестиций в локализованное производство
- Государственная поддержка местных производителей
- Улучшение условий для иностранных инвесторов
Только комплексный подход может помочь Казахстану добиться успеха в автопроизводстве и повысить уровень локализации.
Ситуация с локализацией автопроизводства в Казахстане требует внимательного анализа и действий. Успех Узбекистана показывает, что при правильной стратегии и поддержке государства возможно создание сильного и конкурентоспособного автопрома.
