Что происходит с Renault и Stellantis?
Группа Renault и концерн Stellantis столкнулись с серьезными финансовыми проблемами в начале 2025 года. Оба автопроизводителя зафиксировали чистые убытки, что привело к смене руководства и необходимости пересмотра стратегий. Глава Renault Лука де Мео неожиданно решил покинуть свой пост, несмотря на отсутствие претензий со стороны совета директоров. Убыток компании за первую половину года составил 11,14 миллиарда евро, что связано с обвалом акций Nissan, основного акционера Renault.
Кто заменит Лука де Мео?
На место де Мео был назначен Франсуа Прово, который имеет богатый опыт работы в Renault. Он занимал различные должности в компании, включая руководителя офисов в Корее и Китае. Прово должен представить новую стратегию развития, предварительно названную Futurama, которая будет ориентирована на диверсификацию бизнеса и сотрудничество с глобальными партнерами. Это необходимо в условиях экономических трудностей в Европе и жестких регламентов Евросоюза.
Что происходит в Stellantis?
В Stellantis также произошли изменения в руководстве. Карлос Таварес покинул пост главы компании, и его сменил Антонио Филоса. Однако Stellantis зафиксировала убыток в 2,3 миллиарда евро, тогда как годом ранее была прибыль в 5,6 миллиарда евро. Падение продаж наблюдается на большинстве рынков, за исключением Латинской Америки, где наблюдается рост.
Каковы причины убытков?
Stellantis указывает, что часть убытков обусловлена тарифной политикой администрации президента США Дональда Трампа. Однако реальный ущерб от торговой войны составил лишь 300 миллионов евро в первом полугодии 2025 года, что говорит о том, что тарифы не могут быть единственной причиной финансовых трудностей. Половина брендов, находящихся под контролем Stellantis, также являются убыточными.
Нюрбургринг: новые рекорды от BMW и Chevrolet
Несмотря на финансовые трудности, BMW и Chevrolet достигли впечатляющих результатов на трассе Нюрбургринг. BMW M3 CS Touring установил новый рекорд среди универсалов, проехав дистанцию за 7 минут 29,490 секунд. За рулем находился заводской инженер Йорг Вайдингер, что подчеркивает достижения компании, даже несмотря на общие проблемы в автопроме.
Chevrolet также не отстает
Chevrolet представила впечатляющие результаты на Нюрбургринге с моделями Corvette. Аарон Линк проехал трассу на Corvette Z06 за 7 минут 11,826 секунд, а Дрю Кэттелл на гибридном Corvette ZR1X финишировал за 6 минут 49,275 секунд. Эти достижения укрепляют позиции Chevrolet как одного из лидеров среди американских автопроизводителей.
Что ждет производителей авто в будущем?
Как Renault, так и Stellantis находятся в поиске решения своих финансовых проблем. Компании должны адаптироваться к новым условиям рынка, чтобы избежать закрытия или продажи убыточных брендов. В то же время, новые рекорды на Нюрбургринге показывают, что инновации и инженерные достижения остаются важными факторами в конкурентной борьбе на автомобильном рынке.
